車用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高純尿素和純水起配制的溶液，該溶液中尿素含量為32.5%(質量分數)。國內外重型柴油機廠家大多數采用了SCR(選擇性催化還原)技術來滿足歐IV、歐Ⅴ機動車排放標準的要求。選擇SCR技術的的車輛必須添加尿素溶液作為催化還原劑，使車輛達標排放。

       車用尿素溶液是柴油機專用的廢氣凈化還原劑。它是種無味的溶液，儲存在柴油車上的個特殊的儲存容器中。當廢氣從發動機排出時，與廢氣起到達可控硅催化轉化器，將氮氧化物轉化為無害的氮和水，大大降低了排放。

       尿素在國外通常被稱為AdBlue或def，配備AdBlue的柴油車有單的容器儲存。目前,可控硅(選擇性催化還原技術)技術是柴油機國Ⅳ標準的選技術。國內發動機制造商開始使用可控硅技術來滿足環境要求。為減少汽車尾氣對大氣環境的污染，我國將全面實施四項排放標準。

       隨著四項標準日期的逐步實施，尿素等傳統化工產品也有望煥發新的活力。事實上，在歐洲，2006年已經開始實施這政策。歐洲柴油廢氣處理劑被稱為Adblue。在美國，從2010年開始，隨著EPA2010標準的實施，也全面增加了汽車尿素溶液的應用，在美國，柴油廢氣處理劑稱為DEF(柴油廢氣處理劑)。主要代表有BLUEDEF等。然而，在國內，柴油廢液的生產仍然是個新興的行業。目前，國外的歐洲市場消費，在2006年，歐洲尿素銷售網絡已經形成，主要有零售網點和尿素泵站兩種形式。現在在歐洲各地的加油站都可以買到AdBlue。

       2010年，市場需求已達300多萬噸。